CKD喜開(kāi)理電動(dòng)氣缸對(duì)使用者的要求較低，氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
CKD喜開(kāi)理電動(dòng)氣缸輸出力大，氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不過(guò)1000N。
CKD喜開(kāi)理電動(dòng)氣缸保護(hù)套磨損的原因：
空氣濾清器老化，作為空氣濾清器來(lái)說(shuō)，主要是為了過(guò)濾掉空氣中的一些雜質(zhì)比如塵土和沙粒等，從而來(lái)減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損，但是當(dāng)空氣濾清器老化或者灰塵較多的情況，就會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾效果大大變差，從而加速氣缸套的磨損。
潤(rùn)滑不足，對(duì)于一些燒機(jī)油的車輛或者缺少潤(rùn)滑油的情況，很容易氣缸套加速磨損，因?yàn)槠涔ぷ鞯沫h(huán)境比較惡劣，鄰近燃燒室，溫度很高，空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，如果潤(rùn)滑不足的情況可能會(huì)加速其磨損。
氣缸套安裝不當(dāng)，在安裝氣缸套時(shí)，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會(huì)造成氣缸套非正常磨損。另外在修車過(guò)程中鉸削連桿小頭銅套時(shí)，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜，也會(huì)造成氣缸套非正常磨損。曲軸連桿彎曲變形也會(huì)導(dǎo)致加速氣缸套磨損。
間處于低溫運(yùn)行階段，作為發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在冬天或者地磚速度的時(shí)候經(jīng)常處于低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的階段，殊不知這樣很容易導(dǎo)致燃燒不良，積碳從氣缸套上部開(kāi)始蔓延，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損。
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馮嬌