意大利CAMOZZI氣缸問題出現導致的原由

意大利CAMOZZI氣缸問題出現導致的原由
產品描述：
雙作用防旋轉[31R]
缸徑 12,16,20,25,32,40,50,63,80,100
40系列氣缸是按照DIN/ISO 6431標準設計的，其安裝尺寸通用性很強，缸徑從32-300mm共九種。這些氣缸的活塞上裝有一個永磁鐵。通過裝在氣缸上的磁性接近開關，得到活塞的位置信號。
缸徑 32,40,50,63,80,100 [單、雙作用；磁傳；可調氣緩沖]
可供應內部裝有流量調節閥的氣缸
缸徑 125,160,200[雙作用；磁傳；可調氣緩沖]
41系列氣缸是按照DIN/ISO 6431標準設計的，缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材，氣缸拉桿位于內部不外露。其安裝尺寸通用性很強，缸徑從32 - 100mm共九種。這些氣缸的活塞上裝有一個永磁鐵，通過裝在氣缸上的磁性接近開關，得到活塞的位置信號。
缸徑 32,40,50,63,80,100 [單、雙作用；磁傳；可調氣緩沖]
可供應內部裝有流量調節閥的氣缸
缸徑 125,160,200[雙作用；磁傳；可調氣緩沖]
60系列氣缸是按照DIN/ISO 5431標準設計的，其安裝尺寸通用性很強，缸徑從32 - 125mm共七種。該系列氣缸*可以替代本公司40系列氣缸，但其結構、材質、制造工藝及外形等方面均優于40系列氣缸。這些氣缸的活塞上裝有一個永磁鐵，通過裝在氣缸上的磁性接近開關，可以得到活塞的位置信號.
缸徑 32,40,50,63,80,100,125
[單、雙作用；磁傳；可調氣緩沖]
問題解答
氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否，以執行元件潤滑良；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時；活塞桿上有傷痕時，應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。

意大利CAMOZZI氣缸問題出現導致的原由