日本進口SMC雙聯氣缸CXSJL15-30的結構簡圖 汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造 止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力， 在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

MY1B25-250Z-A93L,SMC基本型無桿氣缸 CDU16-30D-A93L自由安裝型氣缸 CDU20-50D-A93L自由安裝型氣缸 CDU20-20D-A93L自由安裝型氣缸 CJPB15-5（淘寶購買，后面可以安裝氣管接頭）針型氣缸 CDQ2A40-50DMZ-A93L薄型氣缸（活塞桿外螺紋） CDQ2A40-35DMZ-A93L薄型氣缸（活塞桿外螺紋）

操作警告：SMC自由安裝型，雙作用氣缸 CDM2F25-100AZ-A93L標準型氣缸 CDM2B25-25AZ-A93L標準型氣缸 CDM2B25-50AZ-A93L標準型氣缸 CDM2B25-125AZ-A93L標準型氣缸 CDM2F25-25AZ-A93L標準型氣缸

SMC耐水性強氣缸CDM2BZ25TFV-25AFZ-H7BAL 可在有水、冷卻液的環境中使用 帶耐水性2色指示式磁性開關 適用于制造機械、食品制造機械及洗車機等 開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長3m, 適用電壓

SMC高精度帶導桿薄型氣缸MGPA20-100AZ 可能需要減速電路或減震器等。 當一個被驅動物體高速運轉或負載很重時，一個氣缸的緩沖墊 將不足以吸收影響。 在緩沖之前安裝減速電路以降低速度，或者安裝減速電路 外部減震器來緩解沖擊。

日本SMC減壓閥，特殊電磁閥選用要點 減壓閥的構造類型很多，以往常見的有薄膜式、內彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。

SMC標準氣缸有著的技術 活塞桿是氣缸中Z的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

SMC CD85N16-25-B氣缸操作方式介紹 C96SB100-200 C96ST125X250 CD85N10-10-B CD85N16-25-B CD85N25-50-B CDJ2B10-100Z-B CDJ2B10-15Z-B CDJ2B10-45Z-B CDJ2B10-50Z-B CDJ2B16-20Z-B