主要作用：日本SMC氣缸CDQ2A32-10DZ 活塞桿橫向負載大小是有限度的。限度使用，會發生密封件異 常磨損導致漏氣、氣缸與活塞咬合、軸承部異常磨損等。活塞桿 上有橫向負載時，要確保在樣本中所示容許值之內。橫向負載 出容許值的場合，可以使用雙桿型氣缸或設置導軌，根據荷重變 更相應的缸徑，增大容許值，給予對應。

功能闡述：SMC氣缸CP96SDB80-100C SMC氣缸的安裝形式。氣缸的安裝形式根據安裝位置和使用目的等因素決定。一般情況下，采用固定式氣缸。

SMC氣缸CDS1F160-700-A54Z的質保一年 活塞在行程末端的沖擊應不會導致氣缸的破損。 有慣性的活塞在行程末端會與端蓋發生沖擊而停止，此時應不致氣缸破損。關于 氣缸破損的范圍，請參考氣缸的機種選定步驟。 3. 在調節氣缸的驅動速度時，安裝調速閥后，應從低速開始逐漸調整到所要設定的速度。 4. 使用長行程氣缸時，應設計中間支撐。

SMC氣缸MNBB80-200-D的資料分析 為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。

SMC氣缸CDRB1BW100-180S-R73L應用說明 關于流體的種類 流體請使用壓縮空氣，如使用其他流體請與本公司確認。 ② 冷凝水多時 含有冷凝水的壓縮空氣會造成空氣壓元件作動不良。請在過濾器前設置空氣干燥器、冷凝水收集器。 ③ 冷凝水排放管理 若忘記排放過濾器的冷凝水，冷凝水會從二次側流出，造成氣動設備作動不良。冷凝水排出管理困難時，使用帶自動 排水的過濾器。

SMC標準型氣缸CDS2F125-300的簡要分析 氣壓油經溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，氣壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱，導致氣壓缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調節壓力雖已達到大額定值，但氣壓缸仍得不到連續動作所需的推力而不動作。若調節壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現為推力不夠。此時應檢查并調整溢流閥。

SMC氣缸CDQ2B32-25DM-A73L的技術性能 內置磁環D內置磁環 安裝方式B通孔式（標準） 形式-氣壓式 缸徑32缸徑 32mm 通口螺紋的種類-Rc/M螺紋 氣缸行程25氣缸行程 25mm 雙行程標記-行程標記 氣缸行程2-無氣缸行程2 缸體可選項M桿端外螺紋 磁性開關型號A73L有觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 縱引出,

高精度：SMC氣缸CDJ2B10-10Z-B 內置磁環D內置磁環 安裝形式B基本型 缸徑10缸徑 10mm 氣缸行程1010 雙行程標記-行程標記 氣缸行程2-無氣缸行程2 氣缸追記號-橡膠緩沖 無桿側缸蓋的通口位置-徑向90° 擺動底座-無 桿端安裝件-無 磁性開關型號-無內置磁環 磁性開關個數-2個 或 無